中国版的“占领工厂运动”——西安近百名出租司机成立公司

揭竿而起

如果不是被逼到死角，这群有一点生存空间就不会反抗的出租司机是不会“揭竿而起”的，更别说成立公司，打破出租市场牢不可破的利益格局。

1998年出租汽车改革开始，地方陆续和各出租公司签订了10年经营权使用合同，后因更车延续了4年。2012年，西安出租汽车有限公司（以下简称“西汽”）和政府签订的经营权使用合同到期，它需要收回“挂靠”的车辆，用这些指标出资购买车辆，才能重新跟政府签订合同。作为实际出资人的驾驶员拒绝西汽收回自己花几十万购买的车。

2012年，西安出租司机开始大规模上访。2013年3月，西汽雇人强行收回司机王小会的车，王小会泼汽油自杀被警察制止，随后王小会被行政拘留。这件事引发了西安出租司机更大规模的上访。

2013年5月，马涛把车往路边一停，走进信访局，加入西安出租司机上访大军，成了访民。那时的马涛一副祈求的心态，“哪个领导关注到了我的问题也就解决了”。每次到信访局，登记完身份证，再把自己的情况说明，然后离开，数十次以来事情没有任何变化。

2013年9月，马涛和另外30多个人到北京上访。十多天后，两名“带头人”被西安公安局公交分局抓回西安行政拘留了37天。

上访无果，与此同时同伴不断被抓。这时马涛听说咸阳市三原县出租司机的官司打赢了，法院把出租车的产权判给了驾驶员。马涛去找到打官司的律师，西安市的出租司机开始以诉讼的方式与西汽交涉。最多时，西安市有200多名出租司机起诉出租公司。

刚接触到法律，马涛和别的出租司机一点都不懂，“我们对律师完全信任，他说什么我们就做什么”。律师同时提请了产权和合同纠纷审理，法院在没有确认案由的情况下，按照合同纠纷审理。区法院和中级法院均判出租司机败诉。

去年11月27日，二审宣判的前一天，马涛和别的出租司机在西安市中级人民法院外面拉横幅要求尽早下判决，最终，警察抓了几个人行政拘留。

以为百分百赢的官司败诉、同伴被抓，整个维权团队一下被打散了。