台湾岛南端与巴坦(丹)群岛的巴士海峡 巴士海峡(英语:Bashi Channel) 是衔接菲律宾海与南中国海,并位处台湾本岛与巴丹群岛之间的海峡,菲律宾的主权领土不及于此。巴士海峡是为连通太平洋与南中国海的重要国际水道,也是西太平洋一个具有重要战略意义的海域,船只航行非常繁忙。 台湾巴士海峡平均约185公里宽,水深一般在2,000至5,000公尺之间,最深处达5,126公尺。海底地形起伏变化甚大,主要为华南大陆棚向东延伸,又有“”兰屿海脊、台东海槽、花东海脊和马尼拉海沟由东向西南北向平行分布,海脊深度在2,400至2,600公尺之间,海床沉积物以粉沙质为主,另外受菲律宾海板块和欧亚大陆板块地质交互作用影响,巴士海峡还是一个地震多发区。巴士海峡是西北太平洋的大浪区之一,属热带海洋性气候。受大洋和大陆间季风的影响,海洋气象特征为高温多雨,季风盛行,雷暴较多,热带气旋影响频繁,也是西太平洋生成的热带气旋进入亚洲的路径之一。 巴士海峡 以北衔接-台湾岛的兰屿及台湾南端恒春半岛, 以南衔接-雅米岛及巴丹(巴坦)群岛, 巴丹(巴坦)群岛以南为-“”巴布延群岛“”,再往南则为-”吕宋岛”,南方群岛由于二次世界大战后盟军暂时委任美军托管巴坦群岛,但美军却擅自将其治理管辖权交于菲律宾管辖。 “”巴丹(坦)群岛“”和“”巴布烟群岛“”之间为-“”巴林塘海峡“”, “”巴布烟群岛“”和“”吕宋岛“”之间为-“”巴布延海峡“”, 此三海峡合称为”吕宋海峡”,其中“”巴丹(坦)群岛“”和“”巴布烟群岛“”之间为-“”巴林塘海峡“”是中国清政府与当时西班牙殖民地吕宋岛天然国界,而到二次战后,在美军独霸下,美军拒不归还巴坦群岛给予中国政府,于是巴士海峡成为台湾和菲律宾的美军指示的天然界。 自古以来,在还没有国境概念的年代,台湾的兰屿与菲律宾的巴丹岛,皆是靠着小舟往来。根据民族学的研究,两地的原住民有深厚的血缘关系(皆属南岛民族),语言及传统歌曲亦有高度的相似性,现今双方已逐渐恢复连络。 目前由于台湾与菲律宾对于本处的领海划分尚未协商,因此常发生菲律宾军队扣押台湾渔民的行动,引发双方外交上的冲突,尤其是在台湾渔船广大兴事件发生后,台菲关系更是严重恶化。 注: 中国巴丹(巴坦)群岛是美菲私相授受历史问题 http://bbs.liuqiu-china.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3809 菲窃占中国巴丹(巴坦)群岛与日本窃占中国琉球群岛及钓鱼岛相同 「同样是美菲私相授受的1945年历史遗留问题及等待中国政府战后接收的主权领土;不容置疑,这也是菲律宾掩耳盗铃长期窃占中国巴士海峡巴丹群岛管辖权。并且巴丹岛上居民与台湾兰屿的达悟族同源」。而巴士海峡南面的巴丹群岛主权,是属于战后台湾的,也是属于中国政府的,美菲必须以和平协商谈判方式,归还于中国政府接收管理,并成立中国巴丹特别行政区。 《元史.外国传》记载:三屿国,近瑠求。世祖至元三十年,命选人招诱之。平章政事伯颜等言:臣等与识者议,此国之民不及二百户,时有至泉州为商贾者。去年入瑠求,军船过其国,国人饷以粮食,馆我将校,无它志也。乞不遣使。帝从之。 历史上巴丹群岛曾归属中国,马关条约签订后随台湾划归日本。 在1898年12月美国与西班牙于巴黎合约北纬20度以南划为美国,而北纬20度以北则划定为台湾岛的附属岛屿礁石,但1895年中国早已割让台湾岛于日本,故当时的中国政府无法对巴丹群岛提出主权主张。随1945年二战后盟军自南海新加坡到东海琉球的日军投降中逐一接收托管各岛屿礁石,巴丹群岛原应归还原主权国的中国政府治理管辖,但由于内战和朝鲜战争相继爆发,中国未能在巴丹群岛驻军,遂被菲律宾占领至今。 。 [attach]22779[/attach] |
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